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이곳은 비와코입니다. 시가켄의 중앙에 있는 일본에서 가장 크고 오래된 호수입니다. 면적 약 670평방 킬로미터, 최대 수심 104미터, 호안선 연장 240킬로미터에 이릅니다. 대소...

비와호에서 흐르는 유일한 하천인 세타가와는 예로부터 수량 조절이 어려워 많은 수해를 입었습니다. 구 난고 세언은 1896년 비와호 대홍수를 계기로 이듬해 일본인 기술자에 의해 건설...

높이 약 8미터의 목조 등대입니다. 이 부근에는 예로부터 선박 목수가 거주하였으며, 배 수리와 출항 대기를 위한 배가 부지런히 드나들었습니다. 비와호에서 가장 좁은 곳인 탓에 암초...

고노에 노부타다가 선정한 호수의 나라 오미를 대표하는 8개의 명승지 ‘오미 팔경’. 그 중 하나인 ‘가타타의 기러기’는 호수에 서 있는 ...

가미타나카미키류에 있는 거꾸로 된 관음보살 마애불입니다. 하류의 ‘네덜란드 제방’ 을 건설할 때 석재 채굴로 인해 뒷 쪽이 깎여 거꾸로 쓰러졌다고 합니다. ‘몸이 깎여 ...

다나카미야마 일대는 예로부터 양질의 히노키 목재가 채취되는 산으로 알려져 후지와라쿄와 헤이조쿄의 조영, 도다이지 건립 때에 다량의 목재가 벌목되었습니다. 그 때문에 화강암 지층이 ...

다이도 강이 흘러 크게 굽이진 곳에, 센고쿠이와라는 거대한 바위가 있습니다. 이 바위 덕에 물난리 때 제방이 붕괴되는 것을 면해 천석(대략 2,500가마)의 쌀을 수확할 수 있었다...

센고쿠이와(천석바위)에는 다양한 이름의 유래가 있는데, 큰 바위가 천석 쌀가마 (약 2,500 가마)를 쌓아 올린 형상을 닮았다 해서, 바위 표면이 천석 쌀가마를 늘어놓을 정도로 ...

오츠시고쿠부에서 우시오산을 지나 교토시의 야마시나구 코야마에 이르는 길입니다. 예로부터 우시오산중의 우시오관음 참배도로 이용되었는데 현재는 하이킹 코스로 사랑받고 있습니다. 우시오...

시시토비바시에서 시가라키 방면으로 3km, 도로 왼쪽 아래의 작은 후도바시를 건너 산길을 20분 정도 오르면 마애불 앞에 이릅니다. 높이 20m의 암벽에 아미타 여래를 중앙으로 관...

높이 90.9cm의 대형 가사 모양의 동탁으로, 약 2천 년 전에 제작된 것으로 추정됩니다. 에도시대 후기, 1806년에 절 주변의 논에서 출토되었는데 현재는 중요 문화재로 지정되...

비와코에서 남쪽으로 흐르는 세타가와는 타나카미세키노츠초를 지나는 곳에서 하류의 시시토비바시 근처까지 양쪽에 산을 두고 있습니다. 이 때문에 강폭이 매우 좁고 급류에 씻겨진 바위는 ...

오츠 주판은 도카이도스지의 오타니초에서 오이와케초까지의 지역에서 오츠 그림, 봉침 등과 함께 오오츠를 대표하는 특산품 중 하나였습니다. 오츠 주판의 유래는 1612년에 나가사키의 ...

전장 664m의 터널로 교토-오츠 간 철도가 개통된 1880년에 완성된 것입니다. 당시, 철도 부설 공사는 영국인의 지도를 받는 것이 일반적이었지만 이 터널은 일본인이 시공한 것으...

에도시대의 오츠항에는 세키로 불리는 여러 하역장이 있었습니다. 많은 배가 발착하는 호안에는 항로 표지가 되는 상야 등이 있었습니다. 작은 배가 들어오는 고부나이리 상야등은 1808...

시가사토에서 시가 고개를 넘어, 야마나카초를 거쳐, 교토·키타시라카와에 이르는 길입니다. 시가의 야마고에라고도 불리며, 오츠와 교토를 연결하는 최단 도로로 헤이안 시대부터 이용되어...

미이데라에서 뇨이가 언덕을 넘어 교토와 시시가 계곡에 이르는 길입니다. 오츠에서 교토로 나오는 산 너머의 샛길로 미이데라 절 승려들이 자주 이용했습니다. 겐페이 난세와 남북조 내란...

오사카고에의 북쪽 산을 미이데라초에서 후지오 오쿠마치로 빠지는 길입니다. 약 4km의 짧은 도로이지만, 고대로부터 교토와 오미를 이어주는 길로 애용되어 왔습니다. 코제키고에의 명칭...

하이쿠 명인 마츠오바쇼는 1690년 4월에 겐주암에 들어가 이 청수를 사용하며 자유분방한 자취 생활을 보냈습니다. 바쇼 하이문의 대표작 ‘겐주암기’에는, ‘종종 마음이 ...

이곳은 가라사키의 소나무입니다. 가라사키 신사의 신목으로, ‘비와코의 영송’으로도 불리는 일본 소나무입니다. 신사가 전하는 바에 의하면, 덴쇼 9년(1581년...

이곳은 구 제제 성시입니다. 에도시대, 도쿠가와 이에야스는 오츠 성을 폐성하고 제제 성을 지었습니다. 오츠를 상업도시, 제제를 군사도시로 역할을 나누기 위한 것으로 생각됩니다. 제...

이곳은 시가 대불입니다. 도읍과 오미를 연결하는 시가 고개에 있는 석조 대불입니다. 큰 화강암에 높이 3.1미터의 아미타 여래 좌상이 새겨져 있습니다. 가마쿠라 시대(13세기 무렵...

오츠에는 에도 시대 초기의 간에이 (17세기 전반) 무렵부터 도카이도 오츠 역참의 오타니초, 오이와케초에서 팔리던 민화입니다. 소박하고 느긋한 묘선과 우화적이고 유머러스한 주제로 ...

오오미팔경의 하나. 동해도의 제제에서 세타까지의 소나무 길을 그린 [아와즈의 세이랑]은, 강풍에 나뭇가지와 잎사귀가 스치며 흔들리는 모양에서 [세이랑]이라 했다고 한다. 현재, 이...

세타의 당교는, [세다교]라고도 쓴다. 진신의 란(672년)에 있어서 격전의 무대로 등장한다. 그후, 세타강에 걸려 있는 이 다리는 동국에서 수도로 들어가는 유일한 다리로서 교통의...

이시바의 상야등은, 막부 말기의 고우카2년 (1845)에 세워진 것으로, 이시바와 대안에 있는 야바세 간의 나룻배의 표시였다. 높이 8.4미터의 대형 상야등의 기단에는, 오오쯔・교...

케이한 전철 미이데라 역의 바로 북쪽을 흐르는 소스이(수로) 운하. 교토에 음료수 공급과 관개, 수운, 전기발전을 목적으로 메이지 18년(1885) 6월2일에 착공, 약 5년의 세...

호법사앞의 방생연못에 놓인 석조반교 (활처럼 휘어진 돌다리)로, 다리에 있는 각명에 쿄우호10년에 건조 되었다고 새겨져 있다. 목조교를 모방한 폭 약3.4미터, 길이 약10.5미터...

국보・객전의 남쪽으로 펼쳐진 지천관상식의 정원. 에도시대의 작정서『가산정조전』(전편)에서도 명정으로서 소개되고 있다. 연못 가운데에 석교를 놓아 나카시마(카메시마)와 야박석을 설치...

지증대사가, 이 돌다리를 건너려 할 때, 대사가 수학했던 중국・장안의 청룡사가 타고 있는 것을 알아차리고, 재빨리 진언을 외치며 알가(아카)의 물을 뿌렸더니, 다리 아래로부터 한 ...

금당앞에는 눈높이에서 주위 약 4미터에 이르는 거대한 삼나무가 치솟아 있다. 수행승이 하룻밤 사이에 텐구가 되어 날아 갔다고 하는 전설로부터 「텐구스기」라고 불리운다. 나무줄기의 ...

선법원은 삼정사(미이데라)의 6선실의 하나로서 격식 높은 탑두로, 면적 2,681평방미터의 정원은 쇼와9년(1934)에 국가 명승・사적으로 지정되었으나 쇼와16년(1941) 집중호...

지증대사 사당인 당원으로 항하는 참배길가에는, 역대 탐제(가마쿠라막부 관직)에 의해 봉납된 석등롱이 나란히 서있다....

금당 앞에 있는 석등롱. 사전에 의하면 오오쯔에 천도한 텐지천황이, 텐지7년(668)에 미이데라(삼정사)와 관계가 깊은 숭복사를 창건 했을때, 하늘에서 아름다운 꽃들이 쏟아지며 축...

육아에 고민하고있는 부모에 효험이 있다고 알려져 있습니다.

다보탑 서쪽에 서 있는, 높이3.4미터의 단순하고 소박한 석조 보탑. 14세기 카마쿠라 시대작 이라고 하며, 메가꾸시 이시 (눈을 가리고 탑을 끌어 안으면 소원 성취를 한다는 돌)...

이시야마데라의 신목 (신령이 강림하여 머물러 있다고 믿어지는 나무). 초창기의 잇폰스기(삼나무)....

규회석 조금 앞의 오른쪽에 있는 천엽의 산벚꽃나무는, 로우벤 쯔에자쿠라 (로우벤의 지팡이 벚꽃)라고 불리우며, 로우벤 승정의 지팡이가 뿌리를 내려 성장한 나무라고 전하여 지고 있다...

고상식으로 지어진 경장 일부는, 노출 된 규회석 위에 세워져 있는데, 이 경장 밑의 노출된 암반을 고시가께이시라고 부르며 , 이 돌위에 앉으면 안산(순산)할 수 있다고 전하여 진다...

허리를 굽히고 바위의 구멍을 빠져 나가면 소원이 이루어 진다는 파워 스팟(power spot)이다....

규회석은, 석탄암이 땅속에서 돌출한 화강암과 접촉해, 그 열작용으로 인하여 변질한 것인데,. 이시야마데라(석산사)와 같이 웅대한 규회석으로 되어 있는 곳은 대단히 희귀하 다고하여,...